jueves, 28 de febrero de 2013

LA SUPRESIÓN TOTAL DE NIDOS EN ALCOLEA, NO ESTABA AUTORIZADA

Izquierda Unida ha sabido, que la autorización, concedida al Ayuntamiento, no cita permiso alguno para la instalación de los pastores eléctricos, que tienen por objeto ahuyentar a la especie de la Iglesia.

El Grupo Parlamentario de Izquierda Unida de Aragón, ha recibido hoy la información que solicitó al Gobierno de Aragón, en los primeros días de enero, en relación a la retirada de nidos e instalación de pastores eléctricos en la iglesia de Alcolea de Cinca. En este sentido, el Diputado de IU por el Altoaragón, Miguel Aso, ha señalado, que "nos alegramos de haber recibido esta documentación, que aporta luz a la oscuridad, en relación a los permisos concedidos por el Gobierno de Aragón".

A continuación, el Diputado ha señalado que "los documentos aportados por el Gobierno de Aragón, señalan que la autorización se ha dado al Ayuntamiento de Alcolea y no a la parroquia, pues la petición de autorización está firmada en documento oficial por la alcaldesa de la localidad y el cura párroco, lo cual, no deja de ser sorprendente, ya no sólo porque un párroco firme un documento público oficial no se sabe en función de qué, sino porque ha convertido al Ayuntamiento y por tanto a los ciudadanos de Alcolea, en responsables de que la actuación llevada a cabo se ajuste a lo autorizado".

Aso, ha señalado a continuación que "la autorización permite eliminar los nidos más peligrosos y la reducción de peso y volumen, pero no la eliminación de los 39 nidos que había y tampoco autoriza a la colocación de un pastor eléctrico, que está causando molestias permanentes a la especie en época de cría, algo que a todas luces, no autoriza la legislación vigente. Además, éste pastor eléctrico, ha podido causar el accidente que se originó ayer, tras quedar atrapada una cigüeña en una estructura de la iglesia al levantar el vuelo precipitadamente, tras tocar el pastor eléctrico".

Aso ha continuado señalando que "estamos a la espera de que el Gobierno de Aragón, nos responda por escrito a varias preguntas formuladas, entre ellas, si va a iniciar algún expediente sancionador en caso de que los permisos concedidos no se ajusten a lo realizado, por lo que vamos a ver qué medidas nos informan y se van a adoptar, y en función de las mismas, presentaremos nuevas iniciativas en las Cortes de Aragón".

Para finalizar, el diputado ha señalado que la legislación debe ser cumplida y no valen atajos, por lo que esperamos que se expediente por el incumplimiento de autorizaciones y se inste a retirar el pastor eléctrico colocado sin permiso, pues la solución no pasa en modo alguno por perseguir a una especie hoy protegida, sino por cumplir las normas para su protección y adoptar medidas concretas desde la administración autonómica, para garantizar sin problemas la coexistencia de la especie en sus lugares habituales de nidificación".

miércoles, 27 de febrero de 2013

IU pregunta al Gobierno por los permisos para la instalación de un pastor eléctrico en la iglesia de Alcolea del Cinca y presentará una denuncia ante el Seprona


Izquierda Unida denuncia ha formulado una queja al Gobierno de Aragón al no haber recibido la información solicitada sobre las autorizaciones para la instalación de pastores eléctricos y la retirada y/o manipulación de nidos de cigüeña en la localidad de Alcolea de Cinca.



Zaragoza, 27 de febrero de 2013.- El portavoz de Medio Ambiente de IU Aragón en las Cortes, Miguel Aso, denuncia la instalación de un “pastor eléctrico” en el tejado de la iglesia de Alcolea del Cinca (Huesca), que esta mañana ha provocado un atrapamiento y heridas a una cigüeña, en el comienzo de la época de cría. Aso, además, ha anunciado que como consecuencia de esto, va a presentar una denuncia ante el SEPRONA, para que investigue los hechos y que además, ha formulado una queja al Gobierno de Aragón al no haber recibido, en tiempo y forma, la contestación a la solicitud que su grupo parlamentario sobre los informes que obran en poder del Ejecutivo en relación con las autorizaciones para la instalación de un pastor eléctrico y para la retirada y/o manipulación de nidos de cigüeña en la localidad oscense y, más concretamente, en lo concerniente a los ubicados en la iglesia que han sido retirados en su totalidad durante el mes de enero.

“También hemos solicitado al Departamento que dirige Modesto Lobón que nos informe de las medidas que ha adoptado, si se han dado los permisos correspondientes, y si han abierto algún expediente sancionador por estas malas prácticas”, informa Aso.

A su entender, “el Gobierno de Aragón debe garantizar la efectiva coexistencia de la especie en sus lugares de nidificación y fomentar la formación de colonias artificiales en lugares en donde no ocasionen daños a las infraestructuras humanas”

Cabe recordar que IU registró el pasado enero una Proposición no de Ley, pendiente de debate en Comisión de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente de las Cortes, en la que urge al Gobierno de Aragón a poner en marcha un programa de control de nidos de cigüeña blanca en nuestra comunidad. “Un programa que cuente, al menos, con el concurso de las entidades locales implicadas y las asociaciones conservacionistas y que permita, por un lado, aminorar el volumen y peso de los mismos con la necesaria frecuencia, garantizando la efectiva coexistencia de la especie en sus lugares de nidificación, y, por otro lado, en caso de ser necesario, la formación de colonias artificiales en lugares en donde no ocasionen daños a las infraestructuras humanas”, explica Aso.

En este sentido, Aso advierte que la mayor parte de los nidos que ocupan infraestructuras humanas “producen o pueden producir daños en las que se asientan si no hay un mantenimiento adecuado”. Daños como consecuencia del paulatino aumento de volumen y peso que se origina al depositar las cigüeñas abundante tipo de materiales para construir sus nidos. Esto ha provocado –señala el diputado- que, para evitar daños mayores, se acometan acciones puntuales que suelen tender a la supresión de nidos, acciones que como ha sucedido en la localidad de Alcolea de Cinca esta semana, genera controversias y oposición entre la población además afecciones a la especie”.

Para el diputado de IU, “esta solución, la de supresión de nidos, no es tampoco la más recomendable y, desde luego, la instalación de pastores eléctricos es una medida cruel y bárbara, como ha quedado patente en el día de hoy, que no podemos compartir, ni admitir y muchísimo menos en animales, que como la cigüeña, presentan un grado de protección”.

lunes, 25 de febrero de 2013

IU Monzón presenta Moción para dinamizar un proyecto de musealización para el Molino Benedete

"El Grupo Municipal de IU defenderá en el próximo Pleno, una moción en la que pide al Ayuntamiento, que trabaje en la musealización del Molino de Benedete"

Miguel Aso, portavoz de IU en el Ayuntamiento de Monzón, ha señalado que "el Ayuntamiento tiene un convenio firmado con un promotor de la ciudad, por el cual, una parte de la planta sótano de un edificio de la calle Cortes de Aragón, será propiedad municipal. En ese espacio se ubica un histórico molino, Molino de Benedete, que estaba documentado en 1781 y que apareció durante el proceso de excavación previo a la cimentación del edificio, por lo que se paralizaron las obras y consecuencia de un proceso de negociación, el Ayuntamiento será dueño de éste solar en el momento en que sea escriturado". "Lógicamente - ha señalado Aso-, el objetivo de esta propiedad no es otro que el de poner en valor el molino, como una muestra más de la importante historia de Monzón".

Aso, ha señalado que "la puesta en marcha de una musealización en el citado molino, es algo que el equipo de Gobierno anterior, del que formamos parte como responsables de urbanismo, planteo, sin que hasta la fecha sepamos una palabra de las intenciones del equipo de Gobierno actual, sobre qué hacer con éste molino y todo ello, pese a que el edificio está acabado e incluso en planta calle ya hay locales ocupados". Aso, ha indicado que " el esfuerzo en las negociaciones del convenio, que sufrimos en carne propia como gestores de urbanismo, así como el esfuerzo económico del promotor del edificio, para salvar el molino con una cimentación especial, deben dar sus frutos, y por ello, debemos comenzar sin prisa pero sin pausa, los pasos para acondicionarlo y hacerlo visitable".

En base a todo esto, el concejal de IU ha señalado que "pediremos en el Pleno, que se inste al equipo de Gobierno, a encargar a los servicios técnicos municipales, un proyecto de musealización del citado molino, el cual deberá estar realizado a la mayor brevedad posible y deberá contar con el visto bueno del Consejo Sectorial de Patrimonio". En segundo lugar se solicita que "el equipo de Gobierno, se dirija a administraciones públicas aragonesas (DGA, DPH y Comarca del Cinca Medio), al objeto de que el citado molino pueda recibir ayudas públicas para las obras de acondicionamiento conforme al proyecto redactado por los servicios técnicos municipales".

lunes, 18 de febrero de 2013

IU Monzón presenta moción contra la reforma de los Ayuntamientos

Monzón, 18 de febrero de 2013.

El Grupo Municipal de IU en Monzón, ha presentado una moción para que el Ayuntamiento de la localidad se posicione contra la reforma de la administración local, que pretenden dejar a los Ayuntamientos en meros gestores del mantenimiento de las ciudades y arrebatarle competencias que se han mostrado imprescindibles para dar respuestas a las necesidades más cercanas de los ciudadanos".


Para Miguel Aso, portavoz municipal de IU, "la propuesta de modificación presentada por el Gobierno de Mariano Rajoy es absolutamente decepcionante en su contenido, falsa en su justificación y profundamente ineficaz y nociva para el interés de los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país. Es además decepcionante y posiblemente incostitucional, porque vulnera lo establecido en el Art 142 de la Constitución española, menospreciando el principio de autonomía municipal, y modificando el modelo constitucional de estructura territorial del Estado, relegando a los ayuntamientos al mero papel de delegaciones de las CCAA y del Gobierno del Estado, sin contenido político y sin capacidad de gestión más allá de lo que decidan las otras administraciones".

En este sentido Aso, ha señalado que "el anteproyecto supone una radical modificación sobre el marco competencial municipal, reduciéndolo de modo lamentable a las competencias relativas del mantenimiento de la ciudad, razones por las cuales, hay que cuestionar esta reforma, tanto política como jurídicamente por su probable inconstitucionalidad. Por si esto fuera poco -ha señalado Aso-, la justificación de la reforma es una farsa, toda vez que el conjunto de la deuda achacable a las administraciones locales apenas asciende al 5% por ciento del total, respondiendo además al Ayuntamiento de Madrid, gestionado los últimos años por el PP, más de la mitad de ese porcentaje". Por ello -ha continuado el concejal- lo que verdaderamente esconde la reforma, es disminuir el Estado a su mínima expresión, desmantelando aquellas estructuras que no resultan económicamente rentables y disponiendo el traslado a manos privadas, de todas aquellas que resultan apetecibles a intereses económicos.

Por ello IU, considera que esta agresión contra lo público debe ser contestada políticamente en los Ayuntamientos y en la sociedad civil, pues los Ayuntamientos son el primer lugar al que la gente acude para solucionar sus problemas, y es por ello, por lo que desde IU siempre hemos defendido que los Ayuntamientos, como gestores más directos a los administrados, deben ser estructuras administrativas fuertes, con competencias y con recursos suficientes.

Aso ha finalizado diciendo que "en Monzón hay servicios prestados por el Ayuntamiento, como la Residencia Municipal o la Escuela de Educación Infantil de cero a tres años, que se han abierto o ampliado por una demanda de la sociedad montisonense, que no ha sido atendida por las administraciones superiores como las Comunidades Autónomas, por lo que si esta reforma ve finalmente la luz, estos servicios creados deberán ser asumidos por quienes nunca los han querido y de hecho siguen sin quererlos, por lo que corren peligro de ser privatizados y por otro lado, será muy complicado crear nuevos servicios públicos, que den respuesta efectiva a las necesidades de la ciudad, pues lo que es evidente es que sin el impulso de los Ayuntamientos, no se hubieran creado".

La propuesta en concreto tiene seis puntos:

ACUERDOS
1. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Gobierno de España a la retirada inmediata del Proyecto de Ley de racionalización y sostenibilidad de la administración local. Insta del mismo modo al cumplimiento del Artículo 142 de la Constitución Española para la defensa de la Autonomía Municipal.
2. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Gobierno de España a iniciar u Proceso de Negociación de un Pacto Local con la FEMP que permita la financiación adecuada de los Municipios, la búsqueda de fórmulas que permitan asegurar la pervivencia de los servicios que ofrecen a la ciudadanía y su prestación desde la iniciativa pública.
3. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Gobierno municipal a elaborar, con la máxima urgencia, un informe de las afecciones que la aplicación de dicha ley, en su redactado actual, supondría para el Ayuntamiento de Monzón, incluido su personal, y para la ciudadanía de Monzón.
4. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Ayuntamiento de Monzón a participar e impulsar cuantos procesos se lleven a cabo, incluido el recurso de inconstitucionalidad, para oponerse a la aprobación definitiva primero, y a la aplicación después, de dicha ley.
5. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Gobierno de Aragón a iniciar un proceso de participación con la Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias, que permita la financiación adecuada de los servicios que prestan todos los municipios aragoneses, teniendo en cuenta las especiales características y la realidad aragonesas, de manera que se garantice la prestación de los servicios públicos desde la iniciativa pública.
6. El Pleno del Ayuntamiento de Monzón, reprueba al Ministro Cristóbal Montoro por presentar la nueva Ley como una reducción del número de concejales que reciben una retribución, puesto que apenas se reduce el 1% dicho número de concejales y sus declaraciones suponen una nueva descalificación de la política y de las personas que, sobre todo en los pequeños municipios trabajan de forma altruista en beneficio de la sociedad de la que forman parte.

jueves, 14 de febrero de 2013

Barrena y Aso participan en una jornada contra los recortes ferroviarios del Gobierno, organizada en el Congreso de los Diputados

La reunión de trabajo, convocada por La Izquierda Plural e IU, tiene como objetivo dar una respuesta coordinada y desarrollar toda una serie de iniciativas políticas, sociales y ciudadanas en defensa del servicio público del ferrocarril

Zaragoza, 14 de febrero 2013.- El responsable de Energía y Transporte de IU Federal, Adolfo Barrena, y el portavoz de Obras Públicas y Transportes de IU en las Cortes de Aragón, Miguel Aso, participarán en la reunión de trabajo que el grupo parlamentario La Izquierda Plural e Izquierda Unida, han organizado en el Congreso de los Diputados (sala Pérez Llorca) mañana, 15 de febrero, a partir de las 11.00 horas.

La jornada, en la que participarán los Coordinadores/as de las Federaciones de IU, el área Federal de Medio Ambiente y los responsables de las Federaciones en materia de Transportes, Vertebración Territorial y Medio Ambiente, se ha organizado en relación con el Plan de Eficiencia para rentabilizar los servicios ferroviarios de Media Distancia de Renfe Operadora puesto en marcha por el Ministerio de Fomento.

Para Izquierda Unida, “este Plan va a significar el cierre de muchas de las líneas de ferrocarril que actualmente vertebran y comunican nuestros territorios”.

Barrena detalla que “los primeros datos conocidos hablan del cierre de más de 20 líneas de las 118 que en la actualidad cubren el territorio del estado”. Según el citado Plan de Eficiencia las líneas que Fomento decida cerrar van a tener dos posibilidades: La primera, ofertar a las CCAA o las Administraciones Locales la posibilidad de gestionarlas responsabilizándose íntegramente de su cuenta de resultados. Y la segunda, es eliminarlas y sustituirlas por autobuses.

“En definitiva, -denuncia Barrena- se trata del mayor recorte en servicios ferroviarios de los últimos 30 años que va acompañado de la venta de las actuales estaciones ferroviarias que van cerrando o dejando sin servicios”.

“Es un tema que nos afecta a nivel federal y autonómico ya que es una agresión al ferrocarril, con las connotaciones sociales, ambientales y económicas que tiene y, por otra parte, hay muchas de las líneas afectadas que comunican más de una autonomía”, advierte para añadir que IU cree necesario “dar una respuesta coordinada” y desarrollar “toda una serie de iniciativas políticas, sociales y ciudadanas en defensa del servicio público del ferrocarril”.

"En lo que respecta a Aragón, la situación es preocupante y sin duda, mañana tendremos que hablar de los recortes de la zona oriental de la provincia de Huesca, con Monzón a la cabeza, de los cercanías incluyendo la creación del Huesca Zaragoza, del Canfranc y de la falta de un servicio eficaz y rápido que una Teruel con Zaragoza y Valencia, así como de impulso al eje cantábrico", ha señalado Miguel Aso.

martes, 12 de febrero de 2013

IU SOLICITA LA PARADA DEL TREN ESTRELLA COSTA BRAVA EN MONZÓN Y BINÉFAR ASÍ COMO LA REAPERTURA NOCTURNA DE LA ESTACIÓN MONTISONENSE

Izquierda Unida presenta mañana en la Comisión de Obras Públicas y Transportes de las Cortes una iniciativa para que la zona oriental altoaragonesa cuente con una comunicación directa con Madrid y Barcelona, así como con la Costa Brava y la frontera francesa


Zaragoza, 12 de febrero de 2013.- El grupo parlamentario de IU Aragón reclama al Gobierno autónomo que se dirija al ADIF para que reponga el servicio nocturno en la estación de ferrocarril de Monzón. Para ello, su portavoz de Obras Públicas y Transportes, Miguel Aso, presentará una Proposición no de Ley en la Comisión de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes que se celebra mañana en las Cortes. En esta iniciativa IU también exige al Gobierno que se dirija a RENFE para que tren Estrella Costa Brava Madrid-Barcelona-Cerbère (Francia) pare, cuanto menos, en las estaciones de Monzón y Binéfar.


En cuanto a la estación de Monzón, para Aso, “su cierre nocturno ha sido un recorte más en los servicios ferroviarios de la zona”.

La PNL de IU surge de la larga y continua demanda de las Comarcas de la zona oriental de la provincia de Huesca, con Monzón a la cabeza, de unos mejores servicios de ferrocarril convencional. “La finalidad de nuestra propuesta –explica Aso- es que la que la zona oriental de la provincia de Huesca cuente con una comunicación directa con las dos principales ciudades del país en población, Madrid y Barcelona, así como con la Costa Brava y la frontera francesa”.

En este sentido, el diputado de IU recuerda que “la apuesta política del PP y del PSOE por el AVE dejó sin servicios buena parte de estas comarcas”. Un ejemplo que pone de relieve el “recorte ferroviario” que sufre la zona oriental altoaragonesa es que en la pasada huelga general “ni tan siquiera se marcaron servicios mínimos, cuestión que no sucedió en otras líneas por las que circulan trenes regionales”, apunta Aso.

En cuanto al tren Estrella Costa Brava Madrid-Barcelona-Cerbère, Aso tacha de “tomadura de pelo” para la zona oriental de la provincia que, “sabiendo nuestros gestores políticos en Madrid y Aragón que estas zonas piden al menos una conexión con Madrid y Barcelona, un tren convencional que pasa por Monzón y Binéfar y podría ofertar este servicio, no pare dando este uso a los ciudadanos”.

Aso atribuye este hecho a que “a la apuesta tanto del gobierno central del PP como el anterior del PSOE por el AVE, un tren muy caro para el ciudadano medio que ha desvertebrado el territorio y que hacerlo tuvo y tiene un coste elevadísimo que hay que amortizar, para lo cual, en las zonas que no pase el AVE cuantos menos trenes mejor para desviar pasajeros al AVE y poder ir amortizando el mismo”.