domingo, 28 de julio de 2013

IU Aragón Interpelará a Lobón por los datos de Ozono Troposférico en la ciudad de Huesca

El Grupo Parlamentario de IU Aragón, a petición del Grupo Municipal de IU en el Ayuntamiento de Huesca, va a registrar este próximo lunes una Interpelación y diversas preguntas dirigidas al Consejero de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente, Modesto Lobón, en relación a los datos que ha tenido conocimiento IU, a través de la página web La Calidad del Aire en Aragón, según los cuales en la ciudad de Huesca, entre los meses de junio y hasta el 25 de julio del presente año se habrían superado en 21 ocasiones (3 veces en junio y 18 en julio) los niveles de 120 μg/m3, cuando la legislación actual (pinchad aquí enlace) dice que no deberán superarse más de 25 días por cada año civil de promedio, en un período de 3 años. Esto es, que el promedio de los tres últimos años tenga más de 25 mediciones que superen los 120 μg/m3.

La concejal de IU Pilar Novales, ha señalado que los datos de este año son elevados pero no alarmantes, pues no tenemos constancia que se hayan superado los umbrales de información y alerta a la población, si bien, parece oportuno aclarar los datos de las series anuales y en cualquier caso comenzar a pensar como reducir estas cantidades de ozono troposférico en la ciudad, pues la legislación, sin dar fecha concreta, establece la cantidad de 120 μg/m3, como umbral para la protección de la salud humana y está claro que este año estamos por encima de los mismos, cuestión por la cual, nuestra calidad del aire gran parte de este verano no se considera buena, sino admisible. En este sentido, ha señalado la concejal, que la Organización Mundial de la Salud establece que tiene más efecto sobre la salud, estar en presencia de niveles moderadamente altos de ozono durante mucho tiempo (100-120 μg/m3), que estarlo poco tiempo ante un pico de este gas, de ahí la importancia de pensar en controlarlo y adoptar medidas concretas".


Novales ha señalado que "el ozono troposférico, es el que se sitúa a ras de suelo y es considerado como el ozono malo, pues afecta a la salud de las personas, especialmente a niños y ancianos y a quienes realizan fuertes ejercicios físicos en horas de mayor nivel de concentración del gas, afectando fundamentalmente a las vías respiratorias. Igualmente afecta a la flora y fauna. Novales ha indicado que "es un contaminante secundario no emitido directamente, el cual se forma por reacción fotoquímica, esto es, en presencia de radiación solar, por la reacción de otros contaminante emitidos directamente a la atmósfera. Por tanto, para controlar su concentración es necesario controlar los contaminante emitidos directamente". Por ello, ha continuado Novales, "las acciones recomendadas para disminuir los niveles de ozono son siempre a medio y largo plazo y entre ellas se recomiendan la reducción paulatina del uso de vehículos por las ciudades ampliando zonas peatonalizadas, utilizar en mayor medida el trasporte público y vehículos no contaminantes, la sustitución paulatina del parque móvil antiguo por otros menos contaminantes, el ahorro de energía y el uso de energías renovables, así como la reducción del uso de disolventes".

Miguel Aso, Diputado de IU ha señalado, que "ante los datos conocidos parece oportuno realizar una serie de preguntas al Consejero de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente, así como una Interpelación, al objeto de ver cual es la estrategia del Gobierno para reducir el ozono en Aragón en general y en la ciudad de Huesca en particular. Nos preocupa igualmente que durante los días 26, 27 y lo que llevamos de 28 de julio, la estación de medición no esté dando datos, por lo que estos tres días podrían haberse vuelto a sobrepasar los niveles sin que tengamos conocimiento. Por todo ello, tras las mediciones de ozono que se están registrando en junio y julio y que a buen seguro en los días que nos quedan de agosto puede que se sigan superando los 120 μg/m3, es imprescindible conocer los datos de anteriores anualidades y ponernos a trabajar por los valores que pudieran venir en los próximos años, pues pudiera pasar que estuviéramos obligados a tomar medidas concretas para reducir el ozono en la ciudad y en otros lugares de Aragón. Por todo ello, cuanto antes nos pongamos manos a la obra mejor".

Finalmente Aso ha señalado que "queremos saber de manos del Consejero, si consideran necesario la realización de campañas de información a la población al objeto de que conozca qué es el ozono troposférico, quien es la población de riesgo y qué actividades no deben realizarse en las horas donde su concentración es mayor. Cuales son los datos de las series medias de los últimos cinco años, la razón por la que la estación de medición de Huesca ha dejado de dar datos estos días de julio y si considera necesario adoptar algunas medidas concretas en colaboración con los ayuntamientos, para la reducción paulatina del Ozono troposférico.









sábado, 27 de julio de 2013

ARAMON Y SU NUEVA AMPLIACIÓN DE CAPITAL

Los últimos días hemos sido conocedores de la última de las ampliaciones de capital de la empresa ARAMON, formada por el Gobierno de Aragón e Ibercaja. Ampliación que nace, y así lo reflejan los medios, “ante la necesidad de hacer frente a su deuda acumulada, a sus importantes pérdidas, estimadas esta temporada en unos 22 millones de euros y ante la imposibilidad de vender su activos,” activos básicamente vinculados con el suelo, donde parece oportuno recordar las palabras del anterior Presidente del Grupo ARAMON, hoy Consejero de Economía, Empleo y Turismo del Gobierno de Aragón, señor Francisco Bono, quien aseguro que “el urbanismo es la única forma de amortizar la inversión en la nieve”.


Pues bien, pese a estos datos y algunos otros, como el hecho de que el Plan de Ahorro encargado por ARAMON a una empresa externa dice, según recogen los medios, que hay que dejar Panticosa o Javalambre como estaciones de apoyo, la empresa ARAMON, que juega en un 50% con el dinero de todos, sigue apostando por proyectos políticos amparados por PP, PSOE y PAR, de macroampliaciones de pistas de esquí que, sin duda, lejos de traer más beneficios, dejarán más deudas a las maltrechas arcas de ARAMON y, por tanto, de nuestra Comunidad, y harán que, para poder hacer frente a lo que cueste, o al menos para intentarlo en los informes de viabilidad económica, volvamos a las tesis del “más ladrillo, es la guerra”.

No discutiré la necesidad de un sector racional de la nieve que genere actividad económica en zonas especialmente necesitadas como las de montaña. De la misma manera que nadie debiera discutir simplemente desde un enfoque económico que el modelo no funciona y que, posiblemente con el cambio climático, el mismo modelo cada año será más caro de mantener y ecológicamente menos sostenible, pues se necesitarán cotas más altas y más nieve artificial. Creo que tampoco debiera discutirse, al menos desde la experiencia vivida, que la especulación urbanística no puede ser la solución de la nieve. Por todo ello, creemos que hay que repensar el modelo turístico en la montaña. Habrá que asumir que tener pistas de esquí y un sector racional que dinamice la economía cuesta dinero público. Habrá que pensar en potenciar lo que tenemos, para hacer de nuestras actuales instalaciones centros de referencia por su mayor calidad, seguridad y servicios prestados, pues no puede pasar, por ejemplo, que mientras se anuncian uniones de pistas, urbanizaciones como la de Cerler lleven años y años de espera. Tendremos que compaginar el modelo invernal de la nieve con el turismo sostenible, ampliando, mejorando o creando zonas protegidas como el Parque Natural del Anayet, apostando por inversiones en nuestro extenso y rico patrimonio cultural, paisajístico y arquitectónico y, sin duda, deberemos poner freno a cualquier iniciativa pública o privada que por su elevado impacto perjudique estos espacios sensibles. Ha llegado, a mi juicio y al de Izquierda Unida, un momento en que es vergonzante hablar de ingentes cantidades de gastos en macroampliaciones de pistas, cuando se están aniquilando esenciales servicios públicos supuestamente porque no los podemos pagar y ha llegado un momento en el que en el sector de la nieve debemos asumir que estamos en un agujero lo suficientemente grande y profundo como para dejar de seguir cavando.

sábado, 20 de julio de 2013

IU Monzón traslada al Congreso y a las Cortes, preguntas por un cambio horario en el tren a Monzón.

"IU considera que el cambio horario del primer tren con salida de Zaragoza hacia Lérida por Monzón, supondrá un retraso considerable que perjudicará a los trabajadores que a diario se desplazan a las estaciones de Monzón y Binefar, haciendo que el servicio pierda usuarios".

IU Monzón a través del Grupo Parlamentario en las Cortes de Aragón y del Grupo Parlamentario en el Congreso, ha registrado diversas preguntas, tanto al consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transporte del Gobierno de Aragón, como a la Ministra de Fomento, a raíz del cambio horario que estará en marcha en breve, por el cual, el primer tren con salida de Zaragoza hacia Lérida por Monzón, que efectuaba su llegada a las 7,41 horas a la ciudad del Cinca, pasara a llegar a Monzón a las 8,31.

Miguel Aso, concejal de IU y Diputado en Cortes de Aragón, ha señalado que "este cambio es importante, por cuanto el tren pasaría de llegar con un horario previo al normal horario de entrada a los puestos de trabajo, a llegar más tarde de las 8 de la mañana, cuando la mayoría de servicios públicos y empresas privadas, ya han comenzado su horario habitual de trabajo, lo que perjudicará notablemente a los usuarios, que en una cifra aproximada de unos veinte, se desplazan a diario desde Zaragoza a la estación de Monzón para, desde ahí acudir a sus puestos de trabajo". Aso ha señalado igualmente que "esta situación se da igualmente para trabajadores que puedan desplazarse a Binéfar y por si fuera poco, el cambio horario tiene además dos perjuicios importantes, pues el horario que hasta la fecha da servicio, permite que cualquier usuario de la línea pudiera llegar a tiempo a la estación de Lérida, para enlazar con el AVE a Madrid o con el AVANT o el AVE siguiente a Barcelona y ahora perderá los tres servicios, por lo que este tren perderá la posibilidad de enlazar con Madrid y Barcelona en los horarios que te permiten estar en estas ciudades a primeras horas de la mañana".

Aso ha señalado que "es evidente, que este cambio horario, del que hemos sido conocedores, no beneficiará en nada a los usuarios y quizás piense más en la disponibilidad de trenes de RENFE o en seguir adoptando medidas contra el tren en Monzón para justificar futuros recortes, que en impulsar los servicios ferroviarios. Por todo ello, a través de nuestros Grupos Institucionales, nos hemos dirigido a ambas Administraciones, al objeto de saber si este cambio obedece a las negociaciones con el Gobierno de Aragón en el Convenio con Renfe, en qué criterios se basa este cambio, en qué considera el Gobierno que el cambio mejorará el servicio a los usuarios, así como si se va a hacer alguna gestión para que no entre en servicio este nuevo horario, que entendemos perjudica notablemente al servicio ferroviario que se presta a los usuarios.

martes, 16 de julio de 2013

IU PRESENTA MOCIÓN EN AYUNTAMIENTO DE MONZÓN Y COMARCA DEL CINCA MEDIO CONTRA EL FRACKING

IU en el Ayuntamiento de Monzón y en la Comarca del Cinca Medio ha registrado una moción en ambas instituciones, para rechazar esta técnica extractiva de gas no convencional, debido a las importantes repercusiones que posee.

Miguel Aso, portavoz de IU ha señalado que "la fractura hidráulica o fracking es una técnica que plantea importantes interrogantes sobre la salud de las personas y sobre las afecciones al medio ambiente, tanto en los usos agrícolas del suelo, como las relacionadas con el medio natural, fundamentalmente por la posibilidad real de contaminación de los acuíferos subterráneos y, a partir de ellos, del agua superficial dada la inyección de productos tóxicos y contaminantes que resultan imprescindibles en esta técnica". Por si todo ello no fuera poco, Aso ha señalado que "además representa una amenaza sobre la seguridad en materia de riesgos geológicos a raíz de los movimientos sísmicos que podrían producirse y supone también una alta ocupación del territorio, dada la cantidad de pozos que deben realizarse para optimizar la explotación, la necesidad de crear balsas para acumular el agua contaminada y el elevado tránsito de vehículos con cisternas para evacuar el gas".

Aso ha señalado que "no sería extraño que el término municipal de Monzón u otros de la Comarca o comarcas vecinas, pudieran estar afectados por el comienzo de estudios en relación a la extracción de gas, de hecho, recientemente quedaron caducados permisos para el estudio de la presencia de gas en la zona incluidos bajo el nombre BINÉFAR, que afectaba entre otros a los términos municipales de Monzón, Fonz o La Almunia de San Juan dentro de la Comarca (pinchar para ver enlace), así como otros fuera de la misma.

Para IU -ha señalado Aso- estas circunstancias hacen incompatible el fracking con los objetivos planteados por Europa en relación a un modelo de desarrollo sostenible, pues esta técnica incumple varias normas, especialmente la Directiva Marco del Agua y por ello, un informe elaborado por la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad del Parlamento Europeo manifiesta los riesgos que puede generar la utilización de esta técnica, motivando que varios Estados de la Unión Europea hayan aprobado una moratoria o prohibición. En España, la Comunidad Autónoma de Cantabria y La Rioja ya han legislado la prohibición del fracking, y otras están en tramitación de Proposición de Ley con la misma finalidad.




Por todo ello, ha señalado Aso, "habida cuenta de los permisos de investigación que se han solicitado y se pueden seguir solicitando en Aragón, podemos decir que existe una preocupación social importante, en especial en la seguridad sobre la salud de las personas y sobre una de nuestras principales señas de identidad, como es nuestro rico patrimonio natural. El conjunto de todos estos proyectos abarca amplias zonas de las tres provincias aragonesas, afectando a más de 100 municipios y 6.000 km2 y hemos creído necesario que la Comarca del Cinca Medio y el Ayuntamiento fijen su posición".

Por todo ello, se solicita en la moción lo siguiente:

PRIMERO: El Ayuntamiento de Monzón manifiesta su rechazo a la utilización de la técnica de la fractura hidráulica o fracking en la actividad de explotación y extracción de gas no convencional, y declara a Monzón “municipio libre de fracking”, como garantía de la salud de las personas, protección de nuestro medio ambiente y los recursos naturales.
SEGUNDO: El Ayuntamiento de Monzón aprovechará todas las competencias que le han sido otorgadas a través de la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases de Régimen Local, la Ley 7/1999, de 9 de abril, de Administración Local de Aragón, y la Ley 4/2013 de 23 de mayo, por la que se modifica la última Ley de Urbanismo de Aragón, y todos los instrumentos técnicos, administrativos y jurídicos que estén a su alcance para paralizar los permisos de investigación y extracción que se hayan solicitado o pudieran solicitarse en su término municipal que utilicen el fracking para la obtención de gas no convencional.
TERCERO: El Pleno del Ayuntamiento de Monzón insta a las Cortes de Aragón a elaborar y aprobar, a la mayor brevedad, un proyecto de Ley que prohíba en la Comunidad de Aragón el fracking.
CUARTO: El pleno del Ayuntamiento de Monzón insta al Gobierno de la Nación a aplicar el “recurso al principio de precaución” prohibiendo como Estado Miembro de la Unión Europea en sus ámbitos competenciales el empleo de la técnica del la fractura hidráulica o fracking por demostrarse sus nefastos efectos potenciales sobre el medio ambiente y la salud de las personas.

lunes, 8 de julio de 2013

IU MONZON LLEVA AL PLENO EL RETRASO DEL PAGO DEL ARI

El Grupo Municipal de IU en el Ayuntamiento de Monzón, defenderá en el Pleno de mañana martes una moción en la que se solicitará entre otras que el Gobierno de Aragón agilice los pagos de las ayudas de las Áreas de Rehabilitación Integral (ARI). Miguel Aso, portavoz municipal de IU, ha señalado que "diversos vecinos nos han trasladado que tras haber finalizado las obras hace más de medio año y con todo el expediente finalizado, no han cobrado, lo que les está provocando un importante problema de liquidez, pues las ayudas deben ser abonadas por el Gobierno de Aragón y por el Ayuntamiento de Monzón, una vez efectuado el gasto, para lo cual, habida cuenta de los importes de las obras, algunos vecinos llegaron a solicitar créditos bancarios que pensaban devolver con el pago de estas ayudas y ahora por el impago público, deben hacer frente al abono a los bancos de cantidades importantes con las que no contaban y que en el caso de obras que afectan a comunidades de vecinos enteras, que hicieron obras de mayor calado, son importes muy elevados para personas que viven en lugares donde hay muchos ciudadanos con recursos económicos escasos".

Miguel Aso, portavoz del Grupo Municipal de IU, ha señalado igualmente que "es muy triste esta situación, porque el ARI, que se puso en marcha en el mandato anterior, tenía por objeto rehabilitar las viviendas más necesitadas de actuación en nuestros cascos históricos, viviendas que necesitaban de un impulso público de financiación para poder acometer problemas en muchos casos estructurales, de elevado coste de rehabilitación, por lo que los vecinos que se acogieron a las mismas, lo hicieron por tener este respaldo económico detrás. Ahora nos encontramos con que el Gobierno de Aragón no paga tras más de seis meses de retraso y lo que es peor, no les asegura cuando van a poder cobrar".

El portavoz de IU ha seguido diciendo que "el ARI es una herramienta magnífica para rehabilitar el corazón histórico de nuestras ciudades generando empleo a la pequeña y mediana empresa, pero para que verdaderamente sea efectivo, debemos tener la certeza de que la administración cumple con los compromisos con los ciudadanos, porque de lo contrario sufre un engaño. No podemos embarcarlos en obras de calado, cuando seguramente no las hubieran hecho, y luego tenerlos tanto tiempo sin cobrar y sin decirles siquiera cuando se les va a pagar y no lo podemos hacer tampoco, porque este tipo de proyectos requieren de credibilidad, por lo que no pagar en un tiempo prudencial, genera mucha desconfianza y hará que en el futuro puedan frenarse proyectos de este estilo, que son imprescindibles para la mejora de nuestros cascos".

Para finalizar, el Concejal ha señalado que el Ayuntamiento debe responder igualmente, porque bajo la excusa de que paga tras hacerlo la DGA, está retrasando el pago de la parte que le corresponde, por lo que entendemos y así lo hemos pedido en la moción, que debe acometer el pago de las ayudas al menos pasados los seis meses sin que los vecinos hayan cobrado de la DGA".

ACUERDO



martes, 2 de julio de 2013

El Despropósito de los cambios ferroviarios.

En el día de ayer, uno de julio, entró en funcionamiento la nueva situación creada en el Estado y en Aragón, de recortes ferroviarios de media distancia consecuencia de la declaración de ciertos trenes como Obligación de Servicio Público, dejando fuera de esta obligación a un número importante de servicios, servicios que han sido abandonados por el Estado. Como todos sabemos, la reducción en Aragón ha sido importante, pero la misma se ha paliado debido a que el Gobierno de Aragón ha decidido poner dinero, hasta 6 millones de Euros para pagar algunos de los recortes aprobados por el Gobierno de Mariano Rajoy.

Lo cierto es que más allá de que creemos que el Gobierno central debería haber asumido la totalidad de los servicios en Aragón, aunque sólo hubiera sido como justa compensación a los recortes ferroviarios de años como sucede en la línea de Monzón o Binéfar, o simplemente por la falta de inversión y casi abandono de otras líneas como la de Canfranc o Teruel, lo cierto es que esto no ha sido así y que el Gobierno de Aragón soltará el dinero por unos trenes, en una especie de aceptación de competencias que no cuenta con el dinero que la acompaña y que además le cuesta mucho dinero.


Pero lo más triste es que todo ese proceso de negociación, ni tan siquiera ha tenido la delicadeza de posponerse en el tiempo hasta que fuera necesario y por ello, usuarios del tren que consultan en la web de RENFE, ven que unos trenes han dejado de transitar (los que iba a dejar de pagar Madrid) e incluso llamando al teléfono de atención de RENFE, se les dice que no circula y sin embargo, el tren circula porque el Gobierno de Aragón lo paga.

Todo un "magnífico" ejemplo de pésima gestión por el Ministerio de Fomento y por el Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón. El primero por no asumir lo que corresponde, que no es otra cosa que garantizar la movilidad a todos los ciudadanos pagando esos trenes regionales. El segundo por no haber negociado con más fuerza para conseguir que el Estado pagara lo que le corresponda y ambos, por no retrasar la puesta en marcha de sus acuerdos hasta que todo esté listo para funcionar correctamente, pues sabemos de muy buena tinta, que ciudadanos de Monzón, por ejemplo, no fueron a Zaragoza ayer porque RENFE informó que no había tren de vuelta a las 20.15 horas. Y lo había, claro que lo había. Otra cosa es que ni la página web de RENFE, ni la telefonista de su servicio de información lo supieran, porque sus jefes políticos no han pensado en el ciudadano y sí en su cuenta de resultados.