lunes, 25 de febrero de 2008

IU Altoaragón y deporte

Izquierda Unida propone “dotar bien económicamente partidas de apoyo al deporte en las pequeñas y medianas localidades”


Monzón, 23 de febrero de 2008.- El cabeza de lista de IU al Congreso por Huesca, Miguel Aso, manifiesta su apoyo decidido a los clubes que tienen jugadores y jugadoras en etapas de formación. “Para IU es lamentable que se destinen grandes cantidades de dinero para el deporte de élite super profesionalizado con muy fuertes intereses económicos y luego quede desangelado el deporte de base porque el primero se come la mayoría de los gastos de los clubes”, señala el candidato.

Además, dentro de la apuesta de la formación política de izquierdas en materia de política deportiva, IU apoya al deporte femino y a los clubes que realizan actividades con el mismo, y exige un mayor control público de las federaciones .

A juicio de Miguel Aso, en Aragón, dadas las características demográficas, los gastos de los clubes son muy importantes en cuanto a desplazamientos. “Es fundamental dotar bien económicamente partidas de apoyo al deporte en las pequeñas y medianas localidades”, explica. “En este sentido, -continua- queremos manifestar que las Comarcas han aceptado competencias en materias deportivas y no existe siquiera en la mayoría de ellas planes de subvención a los clubes deportivos y a las infraestructuras de nuestras localidades. En muchas pequeñas localidades de nuestros pueblos, muchas veces el fútbol es la única actividad que se organiza en los mismos para el ocio de las mismas”.

Otra apuesta decidida de Izquierda Unida es la realización en Aragón de un Plan ADO que garantice que “nuestros deportistas obtengan subvenciones públicas más allá de las que reciben los deportistas olímpicos que están sujetos al Plan ADO. En esta materia debería ponerse las pilas el gobierno de Aragón”, reitera.

Por último, Miguel Aso considera imprescindible que “se elabore públicamente un listado de deportistas españoles que no pagan sus impuestos en el país, los cuales no deberían competir en ninguna selección nacional y lógicamente no podrían obtener ningún tipo de ayuda pública ni directa indirecta”.

Asimismo, dice que “desde IU nos oponemos a proyectos como ‘Jaca Olímpica’ y recuerda las consecuencias tan negativas que ha tenido el “sueño olímpico” que “ha consumido importantes cantidades de dinero público que deberían haber ido a equipamientos e infraestructuras necesarias en el Alto Aragón, que ha justificado desarrollos urbanístico especulativos para paliar las pérdidas que genera el sector de la nieve y que ha hecho que el Gobierno de Aragón, por medio de Aramón, haya cometido graves agresiones medioambientales”.

martes, 19 de febrero de 2008

ARAGÓN LIBRE DE TRANSGÉNICOS

Izquierda Unida apoya la declaración de personalidades y organizaciones de la sociedad civil ante la amenaza que representan los transgénicos para la agricultura y la sostenibilidad

Zaragoza, 18 de febrero de 2008.- Izquierda Unida de Aragón manifiesta su total apoyo a la declaración “Democracia, precaución y medio ambiente” presentada hoy en Aragón por organizaciones y personalidades de la sociedad civil, para informar sobre los riesgos de las aplicaciones de la biotecnología en la modificación genética de las plantas, ante la amenaza que representan para la agricultura y la sostenibilidad. Patricia Luquin, cabeza de lista de IU al Congreso por Zaragoza, recalca que “en nuestro programa federal a las próximas elecciones generales se recogen estas propuestas, y que en diciembre de 2007 nuestro grupo parlamentario en el Congreso presentó una Proposición no de Ley por la que insta al Gobierno a llevar a cabo todos los trámites necesarios para declarar el territorio español libre de cultivos transgénicos”.

En estos momentos, “ninguna autoridad científica puede garantizar qué efectos tienen los organismos transgénicos sobre la biodiversidad y los consumidores, máxime si tenemos en cuenta el reciente veto del Gobierno de Francia al maíz de cultivo transgénico más común en España y en Aragón en base al informe de su autoridad científica”, señala.

domingo, 17 de febrero de 2008

Monzón y Greenpeace

Es más que evidente que si Greenpeace hace un informe en el que se dice que Monzón es uno de los focos más contaminantes de España, dicha información merece cuanto menos un comentario para aclarar la situación de la ciudad. Mal empezamos si una de las causas de declarar a Monzón como uno de los puntos más contaminantes se basa en el vertido al Cinca de DDT, pues Confederación Hidrográfica del Ebro ha impedido que siguiera produciéndose el dicofol, por lo que evidentemente dejará de verterse este contaminante al río Cinca. Y debo decir que este hecho se ha producido en primer lugar gracias a la acción decidida del movimiento ecologista local. Evidentemente la decisión final ha sido política y por tanto cabe reconocerles este hecho a los responsables de Confederación Hidrográfica del Ebro, que han considerado oportuno no renovar la autorización para la producción de este insecticida.

Monzón actualmente tiene una importante actividad industrial y muchas de estas actividades están siendo o han sido objeto de muy importantes controles desde las administraciones públicas en los últimos años gracias entre otras razones a la necesidad de obtener las autorizaciones ambientales integradas. Yo mismo visité por ejemplo hace apenas un mes la empresa Hidronitro para supervisar las obras que están haciendo en sus hornos y que estarán listas en breve, lo que una vez finalizadas deben servir para evitar que se produzcan esas famosas nubes de humo no filtrado que suelen verse desde la ciudad. Pero es que la situación de Monzón, desde el punto de vista de la contaminación ha mejorado notablemente los últimos años. Hoy es muy normal encontrar en el Cinca rastros del que dicen que es el mejor indicador natural de la calidad del agua, la nutria. Sin ir más lejos, recientemente se dejó fotografiar una incluso en el azud del río Sosa frente al pasaje Loarre, algo impensable hace unos años. Igualmente, el Ayuntamiento y DGA han encargado mediciones diversas sobre la calidad del aire y los valores son bastante buenos y mejorarán cuando algunas de las exigencias a las empresas que se están acabando estén definitivamente en funcionamiento.

Lo que no se puede negar es que la industria química ha sido muy contaminante porque muchas de las normativas legales y exigencias son tristemente demasiado recientes. Igualmente sucede con los procesos de producción, que tiene que adaptarse a veces demasiado lentamente a normativas que a buen seguro en un futuro seguirán endureciéndose. Pero hoy, entiendo que Monzón es una ciudad que tiene una actividad industrial vigilada y controlada y aunque hay actividad potencialmente muy contaminante, pues por ejemplo un escape de cloro bien podría producirse, igualmente podría producirse un escape en alguna de las centrales nucleares de nuestros alrededores y eso seguro, sería mucho peor que cualquier escape de las industrias locales a las que debemos seguir exigiendo el cumplimiento de las normas, pues entre otras cosas quien invierte en medio ambiente muestra inequívocamente su apuesta por el futuro de la actividad empresarial que desarrolla, no hay otro camino.

martes, 12 de febrero de 2008

EL PP Y LA EMIGRACION

Parece que el PP debe andar algo nervioso por las encuestas nacionales y ha decidido usar ahora un nuevo recurso para obtener votos a su derecha, que aunque débil porque no deja mucho espacio, también existe. Para ello, nada mejor que usar demagógicamente el mensaje de la emigración. Parece ser que el PP, el cual pertenece a lo que se llama “democracia-cristiana” se ha olvidado por completo de lo de cristiana y se ha metido de lleno en lo suyo, en la justificación de la emigración por necesidades de la economía, o lo que es lo mismo, anteponer ideológicamente la economía a la que no he oído que le ponga fronteras, frente al ser humano, al que le pone fronteras basadas en las necesidades de la economía. Sus argumentos contra la emigración ilegal son del todo demagógicos porque pensar que por ejemplo un subsahariano que no tiene ni para agua, va a dejar de venir porque se cambien leyes en España, cuando no conoce ninguna y está dispuesto a perder la vida en una patera, es del todo ridículo.

La emigración es un asunto muy serio, tratar este tema con absoluto desprecio hacia el emigrante “legal o ilegal”, pues todos se sienten aludidos, es tremendamente injusto y preocupante y hay ejemplos demasiado tristes a lo largo de la historia de la humanidad para ello, alguno de los cuales han sido españoles los que los han sufrido. Ya hace tiempo que Julio Anguita vio venir esto y le dijo en el Congreso al entonces presidente Aznar que no se pueden poner puertas al campo y que debíamos actuar rápidamente en el cambio de las relaciones norte-sur, para que los países pobres dejen de ser explotados a los que España les vende armas en lugar de tecnología y pasen a ser países dignos donde vivir. Sólo así frenaremos la emigración. Nadie se juega la vida dejando atrás parte de sus raíces sólo por ir a un país extranjero.

viernes, 8 de febrero de 2008

Cuando sea diputado...

...tendré un problema personal de mil pares de narices, pues no me gustaría vivir en una ciudad tan grande y desde luego no me gustaría perder de vista a mi familia tantos días a la semana. Pese a ello soy candidato y desde luego aunque gracias entre otras al sistema electoral las posibilidades de salir diputado sean incluso menores que las de la selección española de fútbol en la próxima eurocopa, mi obligación es hacer llegar la voz de la provincia de Huesca y de Aragón al Congreso de los Diputados y Diputadas, que también existen.

Por otro lado, quisiera decir que este artículo nace a partir de una idea que están promoviendo otros compañeros y compañeras de IU y que me ha pasado Juan Peña, candidato en Valladolid, en el que hay responder a cuatro preguntas. Van pues las preguntas y respuestas.

La primera medida de política general que registraría y defendería en el Congreso sería... pues la verdad que no se si como Labordeta mandaría "a la mierda" a alguno de esos maleducados que silban cuando un diputado/a está interviniendo, pero sí tengo claro que iría nada más llegar a ver a ZP (espero que no sea a Rajoy) y le diría que menos AVE y más trenes en Monzón, que llevamos años desde IU pidiendo que no nos los quiten por la entrada del AVE, y como en Teruel, ya casi nos quedan solo las vías. Dicho esto, creo que la primera iniciativa sería formular una proposición No de Ley de rechazo al macroproyecto de juego, relax y ocio conocido como Gran Escala, que el Gobierno de Aragón (PSOE-PAR) quiere que se haga en los Monegros, convirtiendo esta hermosa tierra en un nuevo " Las Vegas" al que se suponen van a venir 25 millones de turistas al años (casi la mitad de los que hoy vienen a toda España). Algunos podréis pensar que esta es una iniciativa autonómica. Yo no lo veo así. Las inversiones para adaptar este proyecto a las exigencias de los promotores hará de llevarse a cabo que se invierta desde el Estado (autovías, agua, electricidad...) además de cuestiones que afectan a las emisiones de CO2 y los acuerdos sobre los que en esta materia tiene España asumidos.

La reivindicación de mi provincia que trasladaría inmediatamente sería... evidentemente la mejora del transporte ferroviario. Si la lucha por la reapertura del Canfranc y las comunicaciones con Francia por el centro de los Pirineos lleva años, ahora se suma a la misma la mejora de las comunicaciones por tren de la parte oriental de la provincia de Huesca, que hasta hace apenas 6 años aún tenía trenes talgo para comunicarnos con Barcelona y Madrid y ahora, con la entrada del AVE, que va por distinto trayecto, nos hemos quedado practicamente sin trenes y no es de justicia que se pierdan servicios públicos necesarios entre otras para la vertebración del territorio.

Asumiría como objetivo fundamental en el día a día del Congreso... ser un diputado de fácil acceso para la gente y para el resto de IU, manteniendo y abriendo los cauces necesarios para ello. Creo que un Diputado/a se debe a la gente y por tanto debe ser facilmente accesible. Evidentemente, como Diputado de IU intentaría estar a la altura de los que han sido Diputados y Diputadas de IU que si por algo se han caracterizado, es por su capacidad de trabajo y asistencia al Congreso.

Desearía que se valorara de mi trabajo parlamentario... evidentemente como aragonés me gustaría que se recordara que he incidido en que se solucionasen problemas históricos de esta tierra, como el agua, los transportes o la despoblación, consecuencia de que si bien fue reino y junto a Castilla, el más poderoso de España, al estar rodeado de comunidades muy pobladas, creo sinceramente que somos la cenicienta del noreste peninsular. Además y evidentemente, creo que me gustaría que se me recordase como un Diputado accesible, trabajador, honesto y leal a los valores por el que tantas y tantas personas han luchado en este país y a los que les debemos la mayoría de los derechos de los que disfrutamos, muchos de los cuales están siendo pisoteados por los fuertes intereses económicos.

Salud y República.

lunes, 4 de febrero de 2008

LOS TRENES Y SU RENTABILIDAD

Adjunto nota de prensa una vez conocida la respuesta del Consejero aragonés sobre llevar los trenes a la costa catalana.

Monzón, 4 de febrero de 2008.- El cabeza de lista de IU al Congreso por Huesca, Miguel Aso, denuncia, una vez más, el escaso interés del Ejecutivo autonómico por favorecer que los aragoneses y aragonesas dispongan de un servicio ferroviario de calidad y que cubra las necesidades de los usuarios.

Miguel Aso hace estas declaraciones tras conocer la respuesta que el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, Alfonso Vicente, ha enviado por escrito al grupo parlamentario de Izquierda Unida en las Cortes de Aragón. En concreto, el portavoz de IU en la Cámara aragonesa, Adolfo Barrena, solicitó a Vicente información sobre la prolongación hasta la costa catalana de trenes regionales durante la época estival. Sin embargo, el consejero aragonés ha respondido que RENFE considera que la citada prolongación “no se justifica comercialmente a la vista de los datos de demanda de viajeros”.

El candidato al Congreso muestra su rechazo al concepto ‘comercial’ al considerar que el transporte ferroviario debe tener “vocación pública” e incide en que “RENFE no toma en cuenta que las cifras que manejan (Zaragoza-Lérida: 20.223 viajeros/año y Lérida Zaragoza: 17.492 viajeros/años) serían sensiblemente superiores si los usuarios pudieran viajar en tren directamente a los destinos de la costa catalana y dispusieran de un servicio con amplitud de horarios y de calidad”. En este sentido, Aso destaca que existen empresas privadas que prestan, a través de autobuses, ese servicio a la costa, “por lo que estoy seguro de que la prolongación del servicio de trenes es rentable”.


Cabe recordar que las Cortes de Aragón aprobaron el pasado 7 de junio de 2006 una Proposición no de Ley presentada por Izquierda Unida sobre la prolongación del servicio ferroviario durante el verano. A través de esta iniciativa de Izquierda Unida, “las Cortes instaban al Ejecutivo autonómico a dirigirse al Gobierno central para solicitarle que los servicios de trenes regionales Zaragoza- Monzón-Binéfar-Lérida, durante la época estival (junio a septiembre) se prolonguen hasta la costa catalana, prestando de esta forma un servicio más amplio y, probablemente, más rentable, sin coste adicional para el Gobierno de Aragón puesto que la mejora propuesta afecta también a otra Comunidad Autónoma.”

Por todo ello, Miguel Aso declara que “la DGA no parece estar interesada en cumplir los acuerdos alcanzados por todos los grupos políticos en las Cortes” y exige que tome las medidas necesarias para que RENFE amplíe este próximo verano los servicios al margen de la rentabilidad económica ya que “la utilización del tren es una vía para cambiar los hábitos en el transporte haciendo los desplazamientos más seguros y menos contaminantes a unos de los destinos turísticos por excelencia para los aragoneses y aragonesas, y, de esta manera, evitar que el vehículo privado siga siendo el único medio de transporte posible para los ciudadanos y ciudadanas de la zona”.