miércoles, 29 de febrero de 2012

La Comisión de Obras Públicas y Transportes aprueba por unanimidad la iniciativa de IU para acondicionar las plazas de aparcamiento en el hospital de Barbastro


Las Cortes dan luz verde a la iniciativa presentada por el diputado de IU, Miguel Aso, y por la que instan a la DGA a que cumpla lo aprobado en el Parlamento, que le instó en marzo de 2010 a adoptar las medidas necesarias para potenciar y mejorar el transporte público de acceso al hospital y a cubrir las necesidades del centro en cuestión de plazas de aparcamiento


Zaragoza, 29 de febrero de 2012. La Comisión de Obras Públicas y Transportes ha aprobado hoy por unanimidad la iniciativa de IU para acondicionar las plazas de aparcamiento en el hospital de Barbastro.

El diputado de IU por el Alto Aragón, Miguel Aso, ha sido el encargado de defender la iniciativa por la que las Cortes han reclamado al Gobierno de Aragón “que adopte las medidas necesarias para potenciar y mejorar el transporte público de acceso al hospital de Barbastro y que, en coordinación con el Ayuntamiento, acondicione con la mayor brevedad, plazas de aparcamiento suficientes”. La iniciativa demanda además que el parking se acometa teniendo en cuenta “las debidas condiciones de seguridad y urbanización, las necesidades del centro hospitalario y buscando alternativas que generen la menor ocupación posible de suelo”.

Miguel Aso ha recordado que el centro da servicio, entre otras localidades y además de la capital del Somontano, a Fraga, Monzón o Binéfar y tiene un volumen similar al San Jorge de Huesca.

sábado, 25 de febrero de 2012

ASO PIDE INFORMACIÓN AL GOBIERNO SOBRE EL ESTADO DE LA A-133 A SU PASO POR ESTADILLA


El diputado de IU por el Alto Aragón pregunta en qué plazo considera el Gobierno PP-PAR pueden ser realizadas las mejoras necesarias en la A-133 desde Binéfar a Estada, conectando con la N-123 en dirección Graus y en qué plazo considera el Ejecutivo pueden ser realizadas las mejoras de la carretera A- 133 que une Estadilla con la N-123 en dirección Barbastro.

Zaragoza, 25 de febrero de 2012. El diputado de IU por el Alto Aragón y portavoz en la Comisión de Obras Públicas, Miguel Aso ha solicitado, a instancia del Grupo Municipal de IU en el Ayuntamiento de Estadilla, información al consejero del ramo, Rafael Fernández, sobre el estado de las comunicaciones de Estadilla con la capital del Somontano, Barbastro. Aso recuerda que los municipios oscenses de Estadilla y Estada demandan, desde hace años, unas carreteras en buen estado. A su entender, “facilitar y favorecer la relación de estas localidades con Barbastro, como capital comarcal del Somontano a la que pertenecen estos municipios, es primordial puesto que allí están la mayor parte de los servicios comarcales y autonómicos que necesitan y reciben, así como ciertos servicios de carácter estatal es fundamental.

Por su parte, el portavoz de IU en el Ayuntamiento de Estadilla, Adrián Perna, ha señalado que “la mejora de la A-133 desde Binefar a Estada vertebraría las conexiones entre las comarcas de La Litera, Cinca Medio, Somontano y Ribagorza.”

Por todo ello, diputado de IU pregunta en qué plazo considera el Gobierno PP-PAR pueden ser realizadas las mejoras necesarias en la A-133 desde Binéfar a Estada, conectando con la N-123 en dirección Graus y en qué plazo considera el Ejecutivo pueden ser realizadas las mejoras de la carretera A- 133 que une Estadilla con la N-123 en dirección Barbastro.

viernes, 24 de febrero de 2012

IU RECLAMA QUE SE CONSIGNE EN ESTUDIOS PARA EL CANFRANC LA LICITACIÓN DE SIERRA CABALLERA, APLAZADA POR FOMENTO

El diputado de IU por el Alto Aragón ha registrado hoy iniciativas parlamentarias tras la publicación en el BOE del aplazamiento de la apertura de ofertas del contrato de servicios para la redacción del estudio informativo de la variante de la línea Huesca-Canfranc por la Sierra Caballera



Zaragoza, 24 de febrero de 2012.- El diputado de IU por el Alto Aragón y portavoz en la Comisión de Obras Públicas, Miguel Aso, llevará ante el Pleno de las Cortes una Proposición no de Ley (PNL) y una pregunta oral al consejero del ramo, Rafael Fernández, tras la publicación ayer en el BOE de la resolución de la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras, en la que Dirección General de Ferrocarriles del Gobierno del Reino de España anuncia la suspensión de la apertura de ofertas del contrato de servicios para la redacción del “Estudio Informativo de la Variante de la línea Huesca-Canfranc por la Sierra Caballera”. “Lo que supone un nuevo retraso en estudios de una infraestructura fundamental para Aragón como es la reapertura del Canfranc”, explica Aso.

Para el diputado de IU, “la licitación por parte de Fomento de la redacción de citado estudio informativo, por un presupuesto de más de 355.000 euros, fue una cortina de humo lanzada por Víctor Morlán, entonces secretario de Estado de Infraestructuras en funciones, y del PSOE, y con el que en plenas elecciones generales taparon que en 8 años, lejos de avanzar en esa infraestructura, se ha retrocedido”.

En este sentido, Aso recuerda que su grupo parlamentario preguntó, en el año 2007, al entonces consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, cuáles eran los motivos por los que la DGA había manifestado su apoyo al nuevo trazado por Sierra Caballera, “paralizando de esa manera proyectos acordados para la modernización de la línea Huesca-Canfranc, como el de Alerre-Ayerbe y Ayerbe-Caldearenas”. “Proyectos –continua- con los que hubiéramos tenido una línea modernizada, electrificada y con ancho internacional”.

A su entender, “el PSOE paralizó el Canfranc con la escusa de Sierra Caballera y su posible uso para la Travesía Central de los Pirineos, lo cual para nosotros es inasumible”. Ante la paralización del estudio por parte de Fomento, Aso reclamará consejero de Obras Públicas que informe ante el pleno de los datos que tiene sobre las razones que han motivado la suspensión del contrato de servicios para la redacción del Estudio Informativo de la Variante de Sierra Caballera.

“En un momento histórico como el actual, marcado por recortes y ajustes económicos, todos los esfuerzos institucionales, políticos y económicos deben priorizar sus esfuerzos en proyectos claramente definidos, útiles a corto plazo, sostenibles y de limitada inversión económica, como es el Canfranc, ya que tiene construida buena parte de su infraestructura”, añade Aso.

Por este motivo, el grupo parlamentario de IU Aragón instará a las Cortes, a través de una PNL ante el Pleno, que pidan al Gobierno PP-PAR que se dirija al central para que se utilice el dinero consignado para la licitación de Sierra Caballera en estudios para la puesta en marcha del Canfranc, como puedan ser los de electrificación de la vía férrea. Además, “con nuestra iniciativa queremos que la Cámara muestre que la prioridad en la apertura de esta línea es irrenunciable para las comunicaciones ferroviarias de la comunidad autónoma y España con Francia”, concluye Aso.

jueves, 23 de febrero de 2012

ASO INTERPELARÁ MAÑANA A LOBÓN SOBRE LA DEPURACIÓN DE AGUAS


El diputado de IU por el Alto Aragón reclamará al consejero de Medio Ambiente qué explique ante el Pleno qué va a pasar y qué medidas adoptará su Departamento en relación con el Plan de Depuración, tras la paralización de la construcción de más de 30 depuradoras que debían dar servicio a diversos municipios aragoneses

Zaragoza, 23 de febrero de 2012.- El diputado de IU por el Alto Aragón y portavoz en la Comisión de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente, Miguel Aso, formulará mañana ante el Pleno una interpelación al consejero del ramo, Modesto Lobón, sobre la calidad y depuración de aguas. Una interpelación que Aso registró el pasado 8 de febrero tras conocer la paralización por parte del Gobierno de Aragón de la construcción de más de 30 depuradoras que debían dar servicio a diversos municipios aragoneses, entre ellos los ubicados en la comarcas como Ribagorza, Somontano, Cinca Medio y La Litera.

“La paralización del plan de depuración es una mala noticia para la calidad de aguas de nuestros ríos y para estos municipios, que verán retrasados la puesta en marcha de las depuradoras incluso haciendo frente al pago y, a su vez, el empleo que se genera tanto en la construcción de las mismas como en la gestión posterior de ellas”.

El consejero de Presidencia argumentó que la paralización del 35% del Plan Especial de Depuración de Aragón, cuya inversión es de 250 millones de euros, “se debe a problemas financieros de costes o sobreendeudamiento”. Sin embargo, Aso se pregunta “cuándo se desbloqueará esta situación porque la UE sancionará económicamente a Aragón si en 2015 no se tratan todas las aguas residuales de la Comunidad Autónoma”. “De todo ello esperamos que Lobón nos informe mañana en el Pleno”, concluye.

martes, 21 de febrero de 2012

IU MONZÓN RECHAZA LA PARALIZACIÓN AYUDAS A LAS RENOVABLES Y ADVIERTE DE AFECCIONES A LA CIUDAD


Monzón, 21 de febrero de 2012.-El grupo municipal de IU en el Ayuntamiento de Monzón ha presentado una moción al Pleno municipal en la que solicita que el Ayuntamiento de Monzón rechace el Real Decreto Ley 1/2012, de paralización de las primas a la energía renovable, por las pérdidas que ocasionará en el sector. El portavoz de IU en Monzón, Miguel Aso, señala que este es “un sector pujante y de futuro” y alerta del perjuicio económico y laboral que le puede reportar a la ciudad la paralización de los proyectos en marcha, entre ellos el Pliego de colocación de placas solares fotovoltaicas en tejados municipales, licitado a final del anterior mandado, cuando IU gestionaba el área de medio ambiente y urbanismo”.

Igualmente, IU pide en la moción que el Ayuntamiento se comprometa a estudiar y formular, llegado el caso, las reclamaciones jurídicas a las que hubiera lugar si, como consecuencia de estas medidas legislativas, se produjera un perjuicio económico a las arcas municipales.

Miguel Aso denuncia que “el Gobierno de Mariano Rajoy ha dado un golpe durísimo al desarrollo de las energías renovables, golpe que llega a tal punto que asociaciones del sector reconocen que va a tener grandes consecuencias”. “La medida, ha dicho Miguel Aso, paraliza el sector y destruye un tejido empresarial pujante, que se ha mostrado como el que más empleo genera, pues se estima que por cada empleo generado en energías fósiles, se crean hasta 15 en las renovables.

“Por este motivo, asegura, la norma es un grave atentado a las posibilidades de recuperación económica del país pues entre otras, el ahorro producido por las primas que el Gobierno dejará de pagar al sector serán muy inferiores al de las indemnizaciones y los subsidios por despidos en el sector, un sector productivo que en los últimos años ha incrementado su presencia en la economía española y ha superado sectores como el textil o la pesca, al tiempo que ha ofrecido un balance exportador, algo que necesita España”.

Igualmente, el portavoz de IU ha mostrado “su inmensa preocupación por el daño que esta medida pueda ocasionar a la ciudad, tanto a empresas de sector, como a la paralización de proyectos en marcha, entre ellos el de colocación de placas solares fotovoltaicas en tejados municipales”, pues según ha manifestado, “la ejecución del mismo está entre los afectados por la medida de Mariano Rajoy, lo que sin duda podrá ocasionar un perjuicio económico a la ciudad, ya que el Ayuntamiento dejará de tener una serie de mejoras en eficiencia energética en el alumbrado público y unos ingresos económicos, dado que un porcentaje de la venta de la electricidad producida por esas placas, concretamente el 8% debe ir a parar a las maltrechas arcas municipales”.

“A todo ello, asegura, hay que sumar las pérdidas de empleo que se generarán en el montaje y mantenimiento de las instalaciones y en el coste de los proyectos y licencias al adjudicatario que, según fuentes municipales, ya tiene adelantados, lo que iba a permitir poner en marcha las instalaciones a primeros de año e incluso según obra en nota de prensa del equipo de gobierno, se pensaba en ampliar la superficie de tejados, lo que permitiría ingresar más dinero y poder producir más energía limpia”.

“Ahora todo esto es más que probable que quede en nada por el apoyo del PP en Madrid a las multinacionales eléctricas y al desarrollo de la energía fósil y nuclear por la que apuesta el partido de Mariano Rajoy”, concluye Aso.

sábado, 11 de febrero de 2012

ENMIENDAS A LOS PRESUPUESTOS DE LA COMUNIDAD


Creo oportuno señalar previamente que las enmiendas que he preparado en las áreas de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente y las de Obras Públicas, Urbanismo, Transporte y Vivienda, las dos áreas que llevo como portavoz, han sido realizadas con dos criterios fundamentales. Uno quitar dinero de aquellas cuestiones en las que IU no cree o que no considera prioritarias dada la situación actual y segundo teniendo en cuenta que estos no son nuestros presupuestos, aportar dinero a aquellos proyectos estratégicos que IU considera y nos han trasladado los grupos y asociaciones con las que nos hemos entrevistado, teniendo en cuenta que no desvistiera un santo para vestir otro, pues como no se pueden cambiar las cantidades totales por departamento, cuando haces una enmienda para poner dinero en algo, debes quitarlo de alguna otra cosa.

Enmiendas significativas han sido:

OBRAS PÚBLICAS, URBANISMO, TRANSPORTE Y VIVIENDA.

1.- El Gobierno tiene en presupuestos partida económica de 600.000 euros para estudios para la Travesía Central de los Pirineos (TCP). La enmienda realizada manda es dinero para la mejora de la estación del Ferrocarril del Canfranc y su entorno. La enmienda además de aportar dinero para un proyecto de futuro inmediato y vital para Aragón, permitiría generar empleo en la construcción, lo cual es muy importante en estos momentos en la zona.
Decir que el PSOE pide incrementar en 250.000 euros el dinero para la TCP y que CHA pide 175.000 euros más para la TCP, si bien CHA pide 400.000 euros para el Canfranc y decir que el proyecto de presupuestos no tiene un euro para el Canfranc.
2.- Eliminar partidas del PLAN RED de carreteras. El Plan Red es una privatización de las carreteras que no compartimos. Hemos retirado las partidas consignadas para ponerlas en mejora de la red de carreteras que realiza el Gobierno de Aragón.
3.- Urbanización de la Armentera. Creemos que la Urbanización del polígono de la Armentera es una prioridad de desarrollo en Monzón y en la zona oriental de la provincia, por lo que solicitamos 900.000 euros.
4.- Proyectos para Parking hospital de Barbastro. La situación de ausencia de urbanización en el entorno de hospital de Barbastro es muy importante y hemos dotado esta partida que permitiría los estudios y proyectos previos, así como comenzar alguna fase menor de obras. 150.000 euros para ello.
5.- Mejoras de las carreteras de la Guarguera en el Alto Gállego. 300.000 euros en mejoras de las carreteras de esa zona de montaña que se encuentran en muy mal estado.
6.- Aportar 600.000 euros en líneas de transporte de viajeros para evitar la pérdida de servicios de transporte en el mundo rural que hoy son fundamentales para las comunicaciones de nuestros pueblos.
7.- Aportar 9.900.000 euros que faltaban para el Tranvía de Zaragoza, según convenio entre el Ayuntamiento y el Gobierno de Aragón para el impulso del transporte sostenible en la ciudad de Zaragoza.

AGRICULTURA, GANADERÍA Y MEDIO AMBIENTE

1.- Hemos pedido la creación de una partida para un Observatorio aragonés de Precios alimentarios, que permita trabajar en la dirección de que al agricultor y ganadero se le pague un precio justo por su trabajo.
2.- Para mantenimiento de la estructura de las Cámaras Provinciales Agrarias, elevando el presupuesto en 101.000 euros.
3.- Para el apoyo a las Organizaciones Profesionales Agrarias, una partida que aumente la existente de 78.000 euros.
4.- Creación de un banco de tierras público con 1.000.000 euros, para que la Comunidad Autónoma adquiera tierra y la ponga a disposición de jóvenes que se quieran incorporar al mundo agrario.
5.- Desarrollo de un programa aragonés de fomento de la agricultura y ganadería ecológica con 500.000 euros por considerar este, un sector estratégico de futuro para Aragón.
6.- Plan de limpieza y conservación de áreas forestales mediante el uso de ganadería extensiva, al objeto de que se pueda contratar para ello a los ganaderos dando un dinero extra y podamos poder tener limpios y en condiciones nuestros montes. La partida es de 400.000 euros.
7.- Plan de sellado y Recuperación Ambiental de áreas degradadas por depósito de enseres y materiales de construcción 1.000.000 de euros. Demasiadas escombreras siguen en uso y deben ser selladas y empezar a recuperar lo que ha sido la degradación de tierras por mala gestión de estos residuos.


De las enmiendas estudiadas del resto de grupos informaros que hay algunas que no compartimos por motivos ideológicos o por el lugar de donde sacan el dinero para realizarlas. Otras con dudas por su verdadera necesidad en estos momentos o cosas curiosas sobre las que estudiaremos en el grupo qué hacer en colaboración con lo compañeros/as de las zonas para ver la necesidad y situación real de las mismas. Por ejemplo una enmienda de CHA que pone 450.000 euros para Fomento y Promoción del transporte Aéreo en Huesca y unas 30 del PsoE que pone pequeñas cantidades pero que suman mucho, en rehabilitar unas 20 iglesias aragonesas cuyo estado real y titularidad desconozco en la mayoría de ellas.



jueves, 9 de febrero de 2012

SOBRE EL ERE Y LA RESPUESTA DEL CONSEJERO.


ZARAGOZA, 9 DE FEBRERO DE 2012.

Hoy he tenido en el Pleno de las Cortes de Aragón, una pregunta para respuesta oral al Consejero de Economía sr. Bono, sobre la visión que tiene el Departamento acerca de que las administraciones públicas puedan hacer un ERE. De la respuesta saco dos conclusiones:

- La primera que no podía dejar en mal lugar a sus compañeros de Monzón, los cuales dieron una rueda de prensa diciendo que iban a hacer un ERE y por tanto el Consejero me ha dicho que lo están estudiando los servicios jurídicos y que tiene dudas sobre si es una figura aplicable a las administraciones locales. Sabed que la pregunta fue formulada con fecha 25 de enero, es decir, que los servicios jurídicos han tenido tiempo para informarle correctamente, otra cosa es que lo que le informaran verbalmente no le gustara y mejor no tener un informe por escrito hasta pasar el trámite de la pregunta.

- La segunda cuestión es que si bien no ha dicho que NO pueden, lo que nos hubiera dejado más tranquilos a los diputados de IU. Lo cierto es que tampoco ha dicho que Sí se puede y el que tengan dudas los servicios jurídicos según él, es señal de que algo no cuadra y desde luego que el equipo de gobierno municipal diera esa rueda de prensa es más que una precipitación, una imprudencia que puso a la ciudad y a ellos mismos en mal lugar.

Yo he aportado varios datos para afirmar los argumentos de que no es posible. Entre ellos el Estatuo de los trabajadores donde a nuestro juicio deja claro que los ERE son figuras pensadas para la empresa. Igualmente alguna sentencia, una de ellas de Barcelona que obliga a admitir a 19 trabajadores despedidos por la Generalitat, lo que sin duda dejaba en evidencia las palabras del Consejero de que no había jurisprudencia y algún dato más como informaciones de prensa en las que el Ministerio de Trabajo se negaba a admitir este procedimiento como figura dentro de la administración local.

No ha dado para más. Sólo tenía 2,5 minutos, pero creo que era oportuno conocer la opinión del Gobierno para el caso de Monzón y para el caso de Aragón, por si cunde el ejemplo entre otros Ayuntamientos. En todo caso, como le he dicho, si el Gobierno los acepta, nos encontrará de frente.

viernes, 3 de febrero de 2012

IU ARAGÓN APRUEBA QUE EL CANFRANC SEA PRIORITARIO Y PREFERENTE


La Presidencia de IU Aragón aprueba por unanimidad una resolución de apoyo a la reapertura de la línea férrea por ser una infraestructura posible a muy corto plazo, económica y con reducido impacto ambiental

Zaragoza, 3 de febrero de 2012.- La Presidencia de IU Aragón aprobó el pasado miércoles una resolución de apoyo a la reapertura de la línea del Canfranc. “Es el momento de seguir apostando, con carácter prioritario y preferente, por el Canfranc como principal infraestructura de comunicación con Francia y Europa, por ser ésta una infraestructura posible a muy corto plazo, económica, con reducido impacto ambiental, vertebradora del territorio y útil para el trasporte ferroviario”, explica Miguel Aso, Coordinador de IU Alto Aragón y portavoz de IU en la Comisión de Obras Públicas y Transportes de las Cortes de Aragón.

Cabe recodar que el pasado otoño, los grupos de IU en diferentes instituciones mostraron de manera unánime en acuerdos plenarios su apoyo a la Travesía Central de los Pirineos (TCP), con el fin de que esta infraestructura fuera tenida en cuenta por los organismos nacionales e internacionales que debían apostar y tomar la decisión sobre el futuro inmediato de la misma.

Miguel Aso argumenta que la urgencia en la actuación para la reapertura del Canfranc cobra más fuerza si cabe, tras la decisión internacional tomada en Europa con el apoyo del PSOE y PP, que no opta por la TCP como algo prioritario en el tiempo.

“Una vez decidida la desestimación de la TCP, -continua Aso- no debe seguir distrayéndose la atención con debates estériles y perpetuos sobre esta infraestructura, que traigan aparejados, además, gastos adicionales que no van a solucionar a corto y medio plazo los problemas reales de comunicación con Francia y Europa que tienen Aragón y España”.

Para el diputado de IU, “en un momento histórico como el actual, marcado por recortes y ajustes económicos, todos los esfuerzos institucionales, políticos y económicos deben priorizar sus esfuerzos en proyectos claramente definidos, útiles a corto plazo, sostenibles y de limitada inversión económica, como es el Canfranc, ya que tiene construida buena parte de su infraestructura”.